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原标题：新建兰州至合作铁路临夏特大桥——96米系杆拱第一跨合龙

工人日报-中工网记者 张翀 通讯员 邹若涵 杜康

8月14日，随着新建兰州至合作铁路站前工程LHTJ4标临夏特大桥2-96米系杆拱桥施工主桥第一跨拱肋吊装到位，标志着临夏特大桥96米系杆拱第一跨顺利合龙，为主桥收官奠定了基础。

新建临夏特大桥主桥全长198米，两道拱肋共设13对吊杆，拱肋合龙段长7.5米、高3.2米、重15吨。主桥采用先梁后拱的施工方法，钢管拱肋在系梁及支架上拼装合龙，安装时两道拱肋从拱脚处向跨中同时吊装，上一拱肋节段与后续节段焊接成整体后，再进行下节段吊装。前后拱肋焊接固定后，需及时吊装焊接横撑，形成一个稳定单元，再进行下一节段的拼装。

为确保合龙顺利，项目部人员实时根据监测数据调整钢管拱合龙口的高差和合龙口间距，同时根据连续监测结果对合龙段钢箱拱进行配切，从而实现“零误差”精准合龙。

兰合铁路是我国铁路“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分，项目建成后，将进一步完善区域快速铁路网布局，改善沿线交通基础设施条件，促进沿线地区经济建设和社会高质量发展。

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